Como funciona um sistema automatizado de controle de tráfego?

O número cada vez maior de veículos nas estradas fornece evidências distintas de urbanização e crescimento. Mas junto com esse lado positivo vem uma implicação negativa. Embora seja verdade que nem 100% dos automóveis se envolvem em acidentes, junto com o número crescente de veículos motorizados, o número de acidentes relacionados ao trânsito aumentou. Em um local urbanizado, não é incomum ver um semáforo mudar rapidamente de vermelho para verde ou de verde para âmbar (laranja ou amarelo em alguns dispositivos). O controle de tráfego tornou-se automatizado nas últimas décadas. Embora signifique menos empregos para os policiais de trânsito e segurança, também significa melhores chances de as pessoas seguirem as regras de trânsito.

Programa automatizado de detecção de luz vermelha em execução

Desde a automação do semáforo, a gestão do tráfego tornou-se mais fácil e fluida. O tráfego rodoviário também foi beneficiado. No último caso, a segurança do tráfego foi aprimorada por causa de detectores de velocidade e detecção automática de semáforo vermelho. Infratores da lei e velocistas que não seriam multados de outra forma tornaram-se mais cautelosos e cautelosos em relação a quebrar as regras de trânsito. O aprimoramento dos equipamentos e a elaboração de melhores planos de trânsito têm contribuído para diminuir o número de infrações. Segurança no trânsito nunca esteve melhor. Certos departamentos e agências governamentais ajudaram a melhorar o fluxo, a segurança, os sistemas, etc. Grandes mudanças foram feitas e alguns esquemas foram alterados para acomodar o número crescente de veículos que entram e saem das cidades, localidades e até mesmo áreas rurais. Pode-se encontrar um caso em questão: em Nova York, após a instalação do programa de detecção automática de semáforo vermelho, houve uma grande queda de 21% nas infrações de trânsito. Então, como algo automatizado pode ter um impacto tão grande nas pessoas?

Existem diferentes variações de controle de tráfego. Os mais comuns que são vistos são sinais (placa), linhas de estradas, ilhas (divisão entre faixas opostas de veículos) e semáforos. O primeiro mencionado é facilmente compreensível. A visão humana traduz um sinal desenhado, entende o que significa e, portanto, o segue. O segundo, linhas rodoviárias, também é descomplicado. Uma linha de estrada demarca ou delineia as áreas e faixas permitidas que um veículo pode ocupar. E uma linha de estrada mostra onde um carro não pode ir, não pode fazer uma inversão de marcha ou ultrapassar outro veículo. As ilhas fazem as mesmas coisas.

Os semáforos envolvem um sistema automatizado bastante complicado que depende de sensores e programas. Existem basicamente dois tipos: o primeiro tipo de semáforo tem hora fixa. Isso significa que a luz verde pode ficar acesa por um minuto e apagada pelos próximos minutos, enquanto o restante dos semáforos fica verde. Há um horário fixo para cada encontro de rua em um cruzamento. E existe o tipo variável de semáforo. O tipo variável de semáforo depende de sensores subterrâneos que detectam o fluxo de tráfego que se aproxima do cruzamento. Se o tráfego estiver intenso, a luz verde permanece por mais tempo do que aconteceria se o tráfego fosse leve. Junto com o semáforo estão o detector de velocidade e o detector de luz vermelha em execução. O detector de velocidade usa um dispositivo que registra a velocidade de um veículo que se aproxima. O último, o detector de semáforo vermelho usa câmeras que capturam as placas dos veículos quando eles cruzam um cruzamento. A adição deste dispositivo foi devido ao aumento no número de travamentos que ocorreram por causa de motoristas batendo no semáforo.

No geral, o controle de tráfego melhorou tanto que ser móvel (seja andando ou andando) se tornou muito mais seguro.