A primeira etapa exigirá que você desmonte a bicicleta para acessar totalmente o quadro de todos os ângulos.
Embora a maioria das bicicletas use titânio, grafite ou alumínio como material para os quadros, muitas ainda preferem a estrutura resistente do aço. Sim, pode não ser tão comum hoje em dia, mas ainda existem quadros de bicicletas que ainda são feitos de aço de alta qualidade. A única desvantagem do aço é que ele está sujeito à ferrugem, ao contrário de suas contrapartes de titânio, grafite e alumínio. Isso torna uma estrutura de aço de alta manutenção. Não se preocupe. Existe uma solução fácil que você pode fazer uma vez por ano para evitar a formação de ferrugem em sua estrutura.
Desmonte a bicicleta. A primeira etapa exigirá que você desmonte a bicicleta para acessar totalmente o quadro de todos os ângulos. Para fazer isso, você precisará colocar sua bicicleta em uma barra de reparo ou suporte. Prenda-o para prender a bicicleta.
Quando isso for feito, remova os suportes e manivelas. Você pode precisar sacar o manual do usuário da bicicleta para localizá-los e retirá-los adequadamente. Você também pode procurar online um passo a passo sobre isso. Em qualquer caso, uma vez removidos, remova o assento removendo todo o espigão para ele. Retire o garfo também. Isso permitirá acesso completo ao quadro.
Para fazer isso, você precisará colocar sua bicicleta em uma barra de reparo ou suporte.
Lubrifique. Para esta parte do processo, você terá a opção de Boeshield ou WD-40. Claro, existem outros tipos de lubrificantes e óleos que você pode usar para proteção contra ferrugem, no entanto, os 2 mencionados são provavelmente suas melhores opções. Bem, realmente se resume à sua preferência. Em qualquer caso, pegue a sua lubrificação preferida e comece a pulverizar a estrutura. O interior da moldura deve ser o seu foco, pois é aqui que a ferrugem se formará na maioria das vezes, pois a área externa da moldura provavelmente já tem proteção contra ferrugem. Agora, o óleo só pode ir até certo ponto lá dentro. Por falar nisso, você pode querer uma lata de ar comprimido. Use isso para espalhar o lubrificante mais dentro e tudo ao redor. Você pode ter que girar a própria bicicleta para que o óleo toque todas as partes do tubo. Quando isso for feito, aguarde cerca de 30 minutos a uma hora para que a lubrificação seque.
Remonte a bicicleta. Depois que a lubrificação estiver completamente seca, você pode colocar a bicicleta inteira junto. No entanto, certifique-se de engraxar todas as peças, o espigão da bicicleta, as manivelas e os suportes antes de reinstalá-los no lugar.
Ao desmontar e remontar a bicicleta, tenha muito cuidado. Algumas dessas peças, bem como as ferramentas que você usará para removê-las, têm pontas afiadas que podem arranhar a proteção contra ferrugem e pintar no lado externo da moldura. Isso pode expor o lado externo do quadro à ferrugem. Se isso acontecer, certifique-se de lixar o chip e aplicar uma camada de esmalte ou tinta.
Procedimento de manutenção
Este procedimento de manutenção específico deve ser realizado pelo menos uma vez por ano. Isso é especialmente importante se você costuma pedalar em condições muito úmidas e muito úmidas.
