Ajustar a medição da curvatura em seu veículo pode ser uma ideia assustadora, mas com as ferramentas e o conhecimento corretos, realmente não é tão difícil. A curvatura é a posição perpendicular da roda e da junta do seu veículo. Normalmente, ao falar sobre o ajuste da curvatura, a palavra caster entra na mistura. Caster é o ângulo entre o eixo de direção do veículo e uma linha vertical, quando visto de lado. Quanto mais retos ambos forem, melhor será o desgaste dos pneus.
Primeiro, você precisará de um medidor de bolha de curvatura / rodízio. Medidores de bolha de curvatura / rodízio são facilmente encontrados em qualquer loja de peças automotivas local. Estão disponíveis medidores de curvatura de montagem magnética ou de borda, ambos funcionam excepcionalmente bem. Dependendo do seu veículo, você também precisará de alguns calços de 0,332", duas chaves manuais e uma pistola de impacto. Você também pode precisar de um consultor de confiança e do seu manual do automóvel para dicas extras e informações úteis.
Posicionado diretamente para frente
Antes de prender o medidor Camber ao veículo, certifique-se de que as rodas estejam posicionadas diretamente para a frente. Se as rodas não forem colocadas para frente, você obterá uma leitura incorreta. Isso ocorre porque o ângulo do pneu afetará a leitura dos medidores em relação ao ângulo do pneu na estrada. O objetivo da curvatura é manter a banda de rodagem do pneu plana na estrada.
Em seguida, você terá que tirar a tampa contra poeira da roda dianteira e, seguindo as instruções do medidor de curvatura, colocá- la. Uma vez que o indicador de curvatura esteja centralizado na extremidade da cavidade dos fusos, o curvamento é medido no indicador superior e na escala externa do indicador.
Se a curvatura do seu veículo precisar de ajustes, isso geralmente é feito de uma das duas maneiras. Alguns veículos precisam ter calços colocados atrás dos parafusos que são fixados no braço de controle superior da torre de choque. Isso é feito afrouxando os parafusos do braço de controle superior e retirando o braço de controle superior e, em seguida, insira um calço. Reaperte o braço de controle. Um calço de 0,332" mudará o rodízio ou a curvatura em cerca de 0,5 um grau.
Medição / movimento desejado estreito
Outros veículos têm parafusos de deslocamento no braço de controle superior. Você precisará afrouxar o parafuso sem curvatura primeiro com uma pistola de impacto e, em seguida, afrouxar o parafuso sem curvatura com duas chaves manuais. Não afrouxe muito esses parafusos. Então, você precisará de alguém para empurrar a parte superior do pneu para dentro ou para fora. Alguns veículos usam um orifício de parafuso ligeiramente oblongo para permitir um leve posicionamento. Depois de obter a medição / movimento desejado, aperte o parafuso com segurança.
Depois de adicionar calços ou girar os parafusos de um lado do veículo, leia as medidas de curvatura do outro lado. Repita tudo acima, mova os parafusos ou adicione calços até que a leitura esteja correta. Releia as medidas de curvatura em ambos os lados e ajuste de acordo.
